Resistência de desgaste da dureza do diafragma da válvula de solenoide da remoção de poeira boa

Resistência de desgaste da dureza do diafragma da válvula de solenoide da remoção de poeira boa

Detalhes rápidos:

Material: Borracha butyronitrile de borracha do butadieno do nitrilo de NBR/, borracha natural de NR/, CR, franco

Encenações do uso: equipamento de /precipitator dos dispositivos do filtro
Variação da temperatura: -20℃~80℃
Modelo: Meias polegada de HF-DN25, de HF-Z-25, de HF-DN40, de HF-M40, de HF-M75, de HF-DB116, de HF-DB18M, de HF-Y-102, de HF-DN76, de HF-DN76S, de HF-DN62, de HF-DN62Y, de HF-20A, de HF-DN25, de HF-DN40, de HF-DN20, de HF-DN25, de HF-3 e da, HF-DB-16, HF-DN20, diafragma HF-pequeno, HF-DN50, HF-40, HF-1.5 polegada, HF-D-15M, HF-028
Lugar de origem: Hebei, China

O diafragma de borracha piloto da válvula de solenoide de ZCK é um tipo do diafragma de borracha funcional, que pertence ao diafragma de borracha especial da válvula de solenoide de ZCK. O diafragma da válvula de solenoide de ZCK é um do mais de uso geral no mercado. De borracha, etc.

Breve introdução de diafragma da válvula do pulso eletromagnético:

O diafragma da válvula do pulso eletromagnético é uma parte inteira do diafragma de borracha instalada com uma cabeça de rebitação usada para obstruir o encanamento do ar comprimido ou a tomada de ar da válvula de obstrução, de um furo de descarregamento de exalação e de um furo de parafuso para apoio fixo em torno dele. É a peça de controle chave na válvula do pulso eletromagnético.

Princípio de funcionamento:

O diafragma da válvula do pulso eletromagnético divide a válvula do pulso em duas câmaras de ar. Quando a pressão da câmara de ar traseira faz o diafragma perto da tomada de ar da válvula, a válvula do pulso está em um estado fechado, as saídas de controlador do pulso um sinal mover a armadura da válvula do pulso, o furo de respiradouro da câmara de ar atrás da válvula é aberto, e a câmara de ar traseira perde rapidamente a pressão, fazendo o o diafragma move-se para trás, o ar comprimido é fundida através da tomada da válvula, a válvula do pulso está no estado aberto, a injeção começa, a saída do sinal elétrico pelo controlador do pulso desaparece, o piloto eletromagnético da válvula do pulso é restaurado, o furo de respiradouro da câmara de ar traseira é fechado, e a parte traseira quando a pressão da câmara de ar aumenta, o diafragma da válvula do pulso é próxima à tomada de ar da válvula, a válvula do pulso está no estado fechado, e nas paradas da injeção. O comprimento do tempo da injeção é controlado pelo controlador.

Nosso serviço:

1. Empacotar é embalagem neutra ou embalagem personalizada.

2. Nós respondê-lo-emos dentro de 24 horas.

3. Nós igualmente fornecê-lo-emos o bom serviço pós-venda.

4. As ordens do OEM ou do ODM são dadas boas-vindas.

5. As ordens experimentais são aceitáveis.

6. Preço de alta qualidade e de fábrica.

7. 100% assegurou a qualidade.